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：在監測點上下加導流槽，將部分水流收集，以避免或減少監測時檢測孔的大量出水，并通過CFD-DPM模型計算導水槽收集的水量，判斷其方案是否可行。

這反而會降低除水效果甚至惡化情況。需要確保排水系統暢通，能及時將匯集的水排走。

⑥并行跟蹤粒子時，如果啟用了共享內存選項（《用戶指南》中的“離散相模型”的并行處理），則DPM模型不能與歐拉多相模型一起使用。（請注意，在并行運行時，使用消息傳遞選項可以使所有多相流模型與DPM模型兼容。）要從單相模型更改為多相模型，您將需要執行一系列步驟。您將必須先設置混合溶液，然后再設置多相溶液。

現有的方法中，VOF方法一方面計算量極大，另外與燃燒耦合有困難；DPM方法應用較多，但需要使用噴嘴模型，仿真的精度取決于測試數據的有無及精度 Ansys解決方案 ‐ ANSYS CFD 19.0增加了VOF-to-DPM多相流模型，可極大減少用戶試驗數據并提高仿真的精度 ‐ ANSYS CFD 2019R1增加了將VOF-to-DPM結果提取來進行取樣壓縮，并用于隨后的仿真輸入

在流固熱耦合仿真中，VirtualFlow 軟件聚焦渦輪、燃燒室/火焰筒、機翼防除冰、航電冷卻等場景，實現流體與固體之間熱流與溫度的精準耦合求解。